Die Insel Hashima, allgemein Gunkanjima genannt, ist eine winzige verlassene Insel vor Nagasaki, die etwa 15 Kilometer (9 Meilen) vom Zentrum der Stadt entfernt liegt. Sie ist eine von 505 unbewohnten Inseln in der Präfektur Nagasaki. Die bemerkenswertesten Merkmale der Insel sind die verlassenen Betongebäude, die außer von der Natur ungestört sind, und die umliegende Seemauer. Während die Insel ein Symbol für die rasante Industrialisierung Japans ist, ist sie auch eine Erinnerung an japanische Kriegsverbrechen als Ort der Zwangsarbeit vor und während des Zweiten Weltkriegs.

Das Interesse an der Insel entstand in den 2000er Jahren aufgrund ihrer ungestörten historischen Ruinen wieder und sie wurde allmählich zu einer Touristenattraktion. Bestimmte eingestürzte Außenwände wurden seitdem restauriert, und die Reise nach Hashima wurde am 22. April 2009 für Touristen wieder geöffnet. Das zunehmende Interesse an der Insel führte zu einer Initiative für ihren Schutz als Ort des industriellen Erbes. Die Insel erschien in einem CNN-Artikel mit dem Titel „10 der verrücktesten Orte der Welt“. Die Kohlemine der Insel wurde im Juli 2015 offiziell als UNESCO-Weltkulturerbe anerkannt, als Teil der japanischen Stätten der japanischen Meiji-Industrierevolution: Eisen und Stahl, Schiffbau und Kohlebergbau.

• Hashima (Grenzinsel): Von der Hauptinsel aus gesehen ist es die letzte zu Japan gehörende sichtbare Insel in dieser Richtung.
• Gunkanjima (Kriegsschiff-Insel): Die Insel ist direkt an der Wasserlinie von einer massiven, 8–10 m hohen Schutzmauer gegen hohen Seegang vollkommen umgeben. Zusammen mit ihren Aufbauten und Fördertürmen – die zwischenzeitlich größtenteils demontiert wurden bzw. eingestürzt sind – und nicht zuletzt wegen der vergleichbaren Größe erinnert ihre Silhouette in der Dämmerung an die eines Kriegsschiffes. Schon kurz nach der Fertigstellung der Schutzmauer (1921) benannte ein Reporter der Nagasaki Daily News die Insel so, weil sie nun an die Kriegsschiffe der Tosa-Klasse erinnerte, den damaligen Stolz der japanischen Marine.

Kohle wurde erstmals um 1810 auf der Insel entdeckt, und die Insel war von 1887 bis 1974 ununterbrochen als Kohlebergbau am Meeresboden bewohnt. Mitsubishi Goshi Kaisha kaufte die Insel 1890 und begann mit der Gewinnung von Kohle aus Unterwasserminen, während Ufermauern und Landgewinnung (die Größe der Insel verdreifachten) gebaut wurden. Vier Hauptminenschächte (bis zu 1 Kilometer tief) wurden gebaut, von denen einer sie tatsächlich mit einer Nachbarinsel verband. Zwischen 1891 und 1974 wurden in Bergwerken mit Temperaturen von 30 °C und 95 % Luftfeuchtigkeit rund 15,7 Millionen Tonnen Kohle abgebaut.

Im Jahr 1916 baute das Unternehmen Japans erstes großes Stahlbetongebäude (ein 7-stöckiges Bergarbeiterwohnhaus, um ihre aufkeimenden Reihen von Arbeitern unterzubringen. Beton wurde speziell zum Schutz vor der Zerstörung durch Taifune verwendet. In den nächsten 55 Jahren wurden weitere Gebäude gebaut, darunter Wohnblöcke, eine Schule, ein Kindergarten, ein Krankenhaus, ein Rathaus und ein Gemeindezentrum. Zur Unterhaltung wurden ein Clubhaus, ein Kino, ein Gemeinschaftsbad, ein Schwimmbad, Dachgärten, Geschäfte und ein Pachinko-Salon für die Bergleute und ihre Familien gebaut.

Ab den 1930er Jahren und bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurden eingezogene koreanische Zivilisten und chinesische Kriegsgefangene gezwungen, unter sehr harten Bedingungen und brutaler Behandlung in der Mitsubishi-Einrichtung als Zwangsarbeiter unter japanischer Kriegsmobilisierungspolitik zu arbeiten. Während dieser Zeit starben viele dieser eingezogenen Arbeiter auf der Insel aufgrund verschiedener Gefahren, einschließlich unterirdischer Unfälle, Erschöpfung und Unterernährung; 137 starben nach einer Schätzung; etwa 1300 von einem anderen.

Im Jahr 1959 erreichte die Bevölkerung der 6,3 Hektar (16 Hektar) großen Insel ihren Höhepunkt von 5.259, mit einer Bevölkerungsdichte von 835 Menschen pro Hektar (83.500 Menschen / km 2, 216.264 Menschen pro Quadratmeile) für die gesamte Insel oder 1.391 pro Hektar (139.100 Menschen / km²) für das Wohnviertel.

Als Erdöl in den 1960er Jahren die Kohle in Japan ersetzte, begannen die Kohlebergwerke im ganzen Land zu schließen, und die Minen von Hashima waren keine Ausnahme. Mitsubishi schloss die Mine offiziell im Januar 1974 und die Insel wurde am 20. April von Bewohnern geräumt. Heute sind seine bemerkenswertesten Merkmale die verlassenen und noch weitgehend intakten Betonwohnhäuser, die umgebende Ufermauer und ihre unverwechselbare Profilform. Die Insel wird seit der Fusion mit der ehemaligen Stadt Takashima im Jahr 2005 als Teil der Stadt Nagasaki verwaltet. Travel to Hashima wurde am 22. April 2009 nach 35 Jahren Schließung wieder eröffnet.

Die Insel war bis 2002 im Besitz von Mitsubishi, als sie freiwillig an die Stadt Takashima übertragen wurde. Derzeit ist die Stadt Nagasaki, die 2005 die Stadt Takashima übernommen hat, für die Insel zuständig. Am 23. August 2005 wurde die Landung vom Rathaus nur Journalisten erlaubt. Zu dieser Zeit plante die Stadt Nagasaki im April 2008 die Restaurierung eines Piers für Touristenlandungen.

Darüber hinaus wurde ein Besucherweg von 220 Metern (722 Fuß) Länge geplant, und der Zugang zu unsicheren Gebäudebereichen sollte verboten werden. Aufgrund der Verzögerung beim Neubau gab die Stadt jedoch Ende 2007 bekannt, dass sich der öffentliche Zugang bis zum Frühjahr 2009 verzögert. Darüber hinaus stieß die Stadt auf Sicherheitsbedenken, die sich aus der Gefahr des Einsturzes der Gebäude auf der Insel aufgrund erheblicher Alterung ergaben.

Nach dem 2001 übergab Mitsubishi Materials die Insel der Stadt Takashima (2003 nach Nagasaki eingemeindet), woraufhin der Bürgermeister eine Unterschriftensammlung für eine Anmeldung als UNESCO– Weltkulturerbe startete. Es wurde ein Komitee gegründet, das 2003 unter dem Namen Gunkan-jima o Sekai Isan ni suru (軍艦島を世界遺産にする, „Machen wir Gunkan-jima zum Welterbe“) als NPO registriert wurde. Im November 2006 wurden die Kohleminen von Hashima auf die Welterbekandidatenliste Kyūshū/Yamaguchi no Kindaika Sangyō Isangun (九州・山口の近代化産業遺産群, dt. „Industrieerbe der Modernisierung in Kyūshū/ Yamaguchi“) gesetzt, die auf einen Vorschlag der Gouverneure von Kyūshū zurückgeht. Im September 2008 wurden von der nationalen Behörde für kulturelle Angelegenheiten von dieser Liste fünf Stück inklusive Hashima als Vorschlag Japans bei der UNESCO eingebracht und 2015 zum UNESCO-Welterbe erklärt.

Es wurde geschätzt, dass die Landung von Touristen aufgrund des rauen Wetters der Region nur für weniger als 160 Tage pro Jahr möglich sein würde. Aus Gründen der Kosteneffizienz erwog die Stadt, Pläne zur weiteren Verlängerung des Besucherwegs – für etwa 300 Meter (984 Fuß) in Richtung des östlichen Teils der Insel und etwa 190 Meter (623 Fuß) in Richtung des westlichen Teils der Insel – nach 2009 zu streichen. Ein kleiner Teil der Insel wurde schließlich 2009 für den Tourismus wiedereröffnet, aber mehr als 95% der Insel sind während der Touren streng als tabu eingestuft. Eine vollständige Wiedereröffnung der Insel würde erhebliche Investitionen in die Sicherheit erfordern und den historischen Zustand der alten Gebäude auf dem Grundstück beeinträchtigen.

Die Insel gewinnt zunehmend internationale Aufmerksamkeit, nicht nur wegen ihres modernen regionalen Erbes, sondern auch wegen der ungestörten Überreste von Wohnkomplexen, die für die Zeit von der Taishō-Zeit bis zur Shōwa-Zeit repräsentativ sind. Es ist zu einem häufigen Diskussionsthema unter Enthusiasten für Ruinen geworden. Da die verlassene Insel nicht erhalten wurde, sind mehrere Gebäude eingestürzt, hauptsächlich aufgrund von Taifunschäden, und andere Gebäude sind vom Einsturz bedroht. Einige der eingestürzten Außenwände wurden jedoch mit Beton restauriert.

Heute sind die Wohn- und Werksgebäude der Verwitterung und dem Verfall preisgegeben. Sie hinterlassen beim Betrachter den Eindruck eines hektisch evakuierten Sperrgebietes wie um Tschernobyl und Prypjat, eines ehemaligen Kriegsschauplatzes oder sonstigen Katastrophenszenarien. Für viele Japaner gilt sie als Mahnmal der rücksichtslosen Industrialisierung und Ausbeutung von Mensch und Natur – auch im Hinblick auf die unrühmliche Funktion als zeitweiliges Arbeitslager.

Südkorea behauptete, dass die offizielle Anerkennung dieser Stätten „die Würde der Überlebenden von Zwangsarbeit sowie den Geist und die Prinzipien der UNESCO-Konvention verletzen“ würde und „Welterbestätten von herausragendem universellem Wert sein und von allen Völkern auf der ganzen Welt akzeptiert werden sollten“. China veröffentlichte auch eine ähnliche Erklärung, dass „die Anwendung des Welterbes dem Prinzip und dem Geist der Friedensförderung gerecht werden sollte, wie sie von der UNESCO aufrechterhalten werden“. 

Eine Woche vor Beginn des 39. Treffens des UNESCO-Welterbekomitees (WHC) in Bonn einigten sich Deutschland, Südkorea und Japan auf einen Kompromiss: Japan würde den Einsatz von Zwangsarbeit in die Erklärung von Einrichtungen an relevanten Orten einbeziehen und beide Nationen würden zusammenarbeiten, um die Zustimmung der Kandidaten für das Weltkulturerbe des jeweils anderen zu erreichen.

Im Juli 2015, während des WHC-Treffens, zog Südkorea seinen Widerstand zurück, nachdem Japan dieses Problem als Teil der Geschichte der Insel anerkannt hatte, und stellte insbesondere fest, dass „es eine große Anzahl von Koreanern und anderen gab, die gegen ihren Willen gebracht und gezwungen wurden, in den 1940er Jahren unter harten Bedingungen an einigen der Orte [einschließlich der Insel Hashima] zu arbeiten“ und dass Japan „bereit sei, geeignete Maßnahmen in die Auslegungsstrategie aufzunehmen, um der Opfer zu gedenken, wie die Einrichtung eines Informationszentrums“.

Die Stätte wurde anschließend am 5. Juli im Rahmen des Punktes Sites of Japan’s Meiji Industrial Revolution: Iron and Steel, Shipbuilding and Coal Mining für die Aufnahme in die UNESCO-Welterbeliste genehmigt.

Am selben Tag unmittelbar nach dem UNESCO-WHC-Treffen erklärte der japanische Außenminister Fumio Kishida öffentlich, dass „die Bemerkungen [gezwungen, unter harten Bedingungen zu arbeiten] des japanischen Regierungsvertreters keine ‚Zwangsarbeit‘ bedeuteten“ und dass „sie gemäß der National Requisition Ordinance, die damals auf die koreanische Halbinsel angewendet wurde, requiriert wurden und dass Angesichts der Art der Requisitionspolitik gab es auch Fälle, in denen sie gegen ihren Willen requiriert wurden“. Als Reaktion auf diese Kontroverse sagte ein südkoreanischer Regierungsbeamter: „Wenn man sich den größeren Kontext ansieht, heißt es, dass sie gegen ihren Willen weggebracht und unter harten Bedingungen zur Arbeit gezwungen wurden. Egal wie man es betrachtet, die einzige Interpretation ist, dass dies Zwangsarbeit war.“ 

Der Welterbeausschuss richtete einen Überwachungsmechanismus für die Umsetzung der „Maßnahmen zum Gedenken an die Opfer“ ein und wurde während der WHC-Sitzung im Juni 2018 bewertet. Bei diesem Treffen kam das UNESCO-Komitee zu dem Schluss, dass Japans Bemühungen und Fortschritte, geeignete Maßnahmen zum Gedenken an die Opfer und zur Anerkennung der gesamten Geschichte der Insel umzusetzen, unbefriedigend waren, und forderte Japan auf, seine Versprechen einzuhalten.

Als die Menschen auf der Insel lebten, bediente die Nomo Shosen-Linie die Insel vom Hafen von Nagasaki über die Insel Iōjima und die Insel Takashima. 1970 gab es zwölf Hin- und Rückflüge pro Tag. Es dauerte 50 Minuten, um von der Insel nach Nagasaki zu reisen. Nachdem alle Bewohner die Insel verlassen hatten, wurde diese direkte Route eingestellt. Seit April 2009 ist die Insel für öffentliche Besuche geöffnet, obwohl es Einschränkungen durch die Verordnung der Stadt Nagasaki gibt. Sightseeing-Bootsfahrten rund um oder zur Insel werden derzeit von fünf Betreibern angeboten; Gunkanjima Concierge, Gunkanjima Cruise Co., Ltd., Yamasa-Kaiun und Takashima Kaijou vom Hafen von Nagasaki sowie ein privater Service von der Nomozaki-Halbinsel.

Der Film Midori naki Shima (engl. The Greenless Island, 1949) wurde hier gedreht. Die Schlachtschiffinsel ist ein südkoreanischer Actionfilm aus dem Jahr 2017, der sich auf koreanische Zwangsarbeiter auf der Insel Hashima konzentriert. In diesem Film aus der japanischen Besatzungszeit fliehen die Zwangsarbeiter aus dem Zwangsarbeitslager auf der Insel Hashima. Regie führte Ryoo Seung-wan, die Hauptrollen spielten die bekannten Schauspieler Hwang Jung-min, So Ji-sub, Song Joong-ki und Lee Jung-hyun.

Im Jahr 2002 besuchte der schwedische Filmemacher Thomas Nordanstad die Insel mit Dotokou, einem Japaner, der auf Hashima aufgewachsen ist. Nordanstad dokumentierte die Reise in einem Film mit dem Titel Hashima, Japan, 2002. Während des mexikanischen Fotofestivals FotoSeptiembre 2009 präsentierten die mexikanischen Fotografen Guillaume Corpart Muller und Jan Smith zusammen mit dem venezolanischen Fotografen Ragnar Chacin in der Ausstellung „Pop. Density 5,000/km²“ Bilder von der Insel. Die Ausstellung zeichnete die städtische Dichte und den Aufstieg und Fall von Städten auf der ganzen Welt nach. Im Jahr 2009 wurde die Insel in der History Channel-Episode „The Bodies Left Behind“ als Beispiel für den Verfall von Betongebäuden nach nur 35 Jahren der Aufgabe vorgestellt.

Die Insel wurde 2011 erneut in Episode sechs einer 3D-Produktion für 3net, Forgotten Planet, vorgestellt, in der der aktuelle Zustand, die Geschichte und die nicht autorisierten Fotoshootings von Stadtforschern der Insel diskutiert wurden. Das Japanische Kulturinstitut in Mexiko verwendete die Bilder von Corpart Muller und Smith in der von Daniela Rubio organisierten Fotoausstellung „Fantasmas de Gunkanjima“ im Rahmen der Feierlichkeiten zu 200 Jahren Diplomatie zwischen Mexiko und Japan.

Der südkoreanische Film The Battleship Island aus dem Jahr 2017, der auf der tatsächlichen Geschichte der auf dieser Insel eingesetzten Sklavenarbeit basiert, zeigt fiktiv einen Versuch koreanischer Zwangsarbeiter, aus dem Arbeitslager auf der Insel zu entkommen. In der Dokufiktion– Serie Zukunft ohne Menschen wurde die Insel bereits wiederholt als Referenz herangezogen. Die Insel stellt auch die Kulisse für den letzten Level des Videospiels killer7. In der Manga-Serie Get Backers fungiert Hashima als geheime Operationsbasis der Yakuza. Seit Ende Juni 2013 ist ein Teil der Insel per Google Street View zu besichtigen.

Ausgabe auf Enlisch

Ausgabe auf Enlisch

Ausgabe auf Englisch

Ausgabe auf Englisch

Mifcom – Gaming PC – AMD Ryzen 7 5700X @ 3,4 GHz – 32GB RAM – 2000GB SSD – Nvidia GeForce RTX 3080 – Win10Home

Logitech K270 – Funktastatur – schwarz

Jabra Evolve2 65 – USB-C MS Stereo – Headset – On-Ear – kabellos + Ladestation